الفولاذ الكربوني عبارة عن سبائك معدنية تعتمد على الكربون والحديد بمحتوى كربوني يتراوح بين 0.05 في المائة و2.1 في المائة بالوزن. يزيد محتوى الكربون المضاف من قوة الفولاذ ويقلل من درجة الانصهار. يمكن صنع الصلب بإضافة كمية معينة من الكربون إلى الحديد المنتج في الأفران العالية عن طريق بعض العمليات أو عن طريق إعادة صهر خردة الصلب في أفران القوس الكهربائي. هذا النوع من الصلب قابل للتصلب والطرق على حد سواء.

لا يحتوي الفولاذ الكربوني على سطح لامع. فهو يتميز بمقاومة ضعيفة للتآكل، لذا فهو يحتاج إلى طبقة حماية إضافية، خاصةً إذا كان يفضل استخدامه في بيئة مسببة للتآكل.

فيما يلي نطاقات التركيب الكيميائي للفولاذ منخفض الكربون;

فيما يلي نطاقات التركيب الكيميائي لأنواع الفولاذ الكربوني المتوسط;

فيما يلي نطاقات التركيب الكيميائي للفولاذ عالي الكربون;

لا يمكن إعطاء معلومات عن أسعار الفولاذ الكربوني. قد تختلف الأسعار اعتمادًا على العديد من العوامل. على سبيل المثال؛ العديد من التفاصيل مثل نوع الفولاذ والأبعاد والأوزان وكمية الكربون في السبيكة تؤثر على الأسعار. يمكنك الاتصال بشركة AkÇelik للحصول على معلومات واضحة عن الأسعار والحصول على معلومات أكثر تفصيلاً.

بسبب الخصائص الميكانيكية المتفوقة التي تكتسبها نتيجة لعملية المعالجة، يتم استخدامها في مجموعة واسعة من المجالات بما في ذلك تصنيع أجزاء مختلفة من الآلات والمحركات، وأجزاء التشكيل، والمسامير المختلفة، والصواميل والمسامير، وأعمدة المرفق، والمحاور، وأجزاء محرك التحكم، وقضبان المكبس، والأعمدة والتروس المختلفة.

معيار الجودة - EN ISO 683 - 1

التركيب الكيميائي (تحليل المغرفة)

بسبب الخصائص الميكانيكية المتفوقة التي تكتسبها نتيجة لعملية التكييف، يتم استخدامها في مجموعة واسعة من المجالات، بما في ذلك تصنيع أجزاء مختلفة من الآلات والمحركات، وأجزاء التشكيل، والمسامير المختلفة، والصواميل، والمسامير، وأعمدة الكرنك، والمحاور، وأجزاء محرك التحكم، وقضبان المكبس، والأعمدة المختلفة، والتروس.

معيار الجودة - EN ISO 683 - 1

بسبب الخصائص الميكانيكية المتفوقة التي تكتسبها نتيجة لعملية التكييف، يتم استخدامها في مجموعة واسعة من المجالات، بما في ذلك تصنيع أجزاء مختلفة من الآلات والمحركات، وأجزاء التشكيل، والمسامير المختلفة، والصواميل، والمسامير، وأعمدة الكرنك، والمحاور، وأجزاء محرك التحكم، وقضبان المكبس، والأعمدة المختلفة، والتروس.

معيار الجودة - EN ISO 683 - 1

بسبب الخصائص الميكانيكية المتفوقة التي تكتسبها نتيجة لعملية التكييف، يتم استخدامها في مجموعة واسعة من المجالات، بما في ذلك تصنيع أجزاء مختلفة من الآلات والمحركات، وأجزاء التشكيل، والمسامير المختلفة، والصواميل، والمسامير، وأعمدة الكرنك، والمحاور، وأجزاء محرك التحكم، وقضبان المكبس، والأعمدة المختلفة، والتروس.

معيار الجودة - EN ISO 683 - 1

ونظرًا لخصائصها الميكانيكية الفائقة المكتسبة في نهاية عملية التكاثر، فإنها تُستخدم في مجموعة واسعة من المجالات مثل تصنيع أجزاء الماكينات والمحركات المختلفة، وأجزاء الحدادة ومختلف البراغي والصواميل والمسامير والأعمدة المرفقية والمحاور وأجزاء محرك التحكم وأذرع المكبس وأذرع المكبس ومختلف الأعمدة والتروس.

معيار الجودة - EN ISO 683 - 1

بسبب الخصائص الميكانيكية المتفوقة التي تكتسبها نتيجة لعملية التكييف، يتم استخدامها في مجموعة واسعة من المجالات، بما في ذلك تصنيع أجزاء مختلفة من الآلات والمحركات، وأجزاء التشكيل، والمسامير المختلفة، والصواميل، والمسامير، وأعمدة الكرنك، والمحاور، وأجزاء محرك التحكم، وقضبان المكبس، والأعمدة المختلفة، والتروس.

معيار الجودة - EN ISO 683 - 1

بسبب الخصائص الميكانيكية المتفوقة التي تكتسبها نتيجة لعملية التكييف، يتم استخدامها في مجموعة واسعة من المجالات، بما في ذلك تصنيع أجزاء مختلفة من الآلات والمحركات، وأجزاء التشكيل، والمسامير المختلفة، والصواميل، والمسامير، وأعمدة الكرنك، والمحاور، وأجزاء محرك التحكم، وقضبان المكبس، والأعمدة المختلفة، والتروس.

معيار الجودة - EN ISO 683 - 1

نظرًا للخصائص الميكانيكية الفائقة التي تكتسبها في نهاية عملية الإصلاح، تُستخدم في مجال واسع في تصنيع قطع غيار الآلات والمحركات المختلفة، وقطع التلحيم، والمسامير المختلفة، والمسامير الصامولة، وأعمدة الكرنك، والمحاور، وقطع غيار محركات التحكم، وأذرع المكبس، والمحامل المختلفة ، والتروس، وغيرها من القطع.

معيار الجودة - EN ISO 683 - 1